سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية

العميل: هيئة النقل في مقاطعة سان فرانسيسكو (SFCTA)، وكالترانس، والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA)
تكلفة رأس المال: 1.34 مليار دولار

يمثل Presidio Parkway تحولًا يحدث مرة واحدة في الجيل لـ Doyle Drive - الذي كان في السابق طريقًا قديمًا وعرضة للزلازل لجسر Golden Gate - إلى بوابة مرنة وحساسة للسياق تتناغم البنية التحتية مع المناظر الطبيعية المحيطة بالحديقة الوطنية.

يمتد هذا المشروع لمسافة 1.6 ميل عبر بريزيديو سان فرانسيسكو، ويقع على حافة الساحل الشمالي للمدينة. وقد تطلب هذا المشروع توازنًا دقيقًا بين الدقة الفنية والمسؤولية البيئية والثقافية. صُمم الطريق السريع الجديد، المؤلف من ستة مسارات، لاستيعاب أكثر من 100,000 مركبة يوميًا، مع الحفاظ على خطوط الرؤية الحيوية، وحماية الموائل البيئية، واحترام المعالم التاريخية المجاورة.

بصفته نائب مدير المشروع، شملت المسؤوليات إدارة تسليم التصميم التفصيلي ووثائق شراء البناء بالإضافة إلى المساهمة في تطوير اتفاقية امتياز الشراكة بين القطاعين العام والخاص (P3) للمشروع.

يتطلب التنسيق مشاركة واسعة النطاق بين الوكالات والجمهور عبر مجموعة واسعة من أصحاب المصلحة، بما في ذلك:

• الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA)

• كالترانس

• خدمة المتنزهات الوطنية

• صندوق بريسيديو

• منطقة جولدن جيت الوطنية للترفيه

• منطقة الطرق السريعة والنقل في جسر البوابة الذهبية

• السكان المحليين وجماعات الدفاع عن المواطنين

يُولي التصميم الناتج الأولوية للمرونة الهيكلية، والتنقل متعدد الوسائط، وتكامل المناظر الطبيعية. تُعيد هياكل الأنفاق، والطرق المُصممة بشكل جميل، والإطلالات الخلابة ربط الحديقة بالواجهة البحرية، مُستعيدةً بذلك تكامل الموقع التاريخي، ومُعيدةً تعريف النهج المُتبع في أحد أشهر الجسور الأمريكية.

(حقوق الصورة: SFCTA)