Los Angeles, Californie, États-Unis

Client : Autorité des transports métropolitains du comté de Los Angeles (Metro)
Coût en capital : 1,3 milliard de dollars

Le projet de corridor de transport Crenshaw/LAX est un prolongement crucial de 13,7 kilomètres du réseau de métro léger, conçu pour améliorer la connectivité entre la ligne Metro Expo existante, située à Exposition Boulevard et Crenshaw Boulevard, et la ligne Metro Green, desservant les communes de Crenshaw, Inglewood et Westchester. Ce projet de conception-construction de 1,3 milliard de dollars comprend la construction de huit nouvelles stations, dont trois souterraines, ainsi que 1 890 mètres de tunnels à double paroi à voie unique, sept passages transversaux et 2 940 mètres de tunnels en tranchée couverte.

En tant que responsable adjoint de la conception, notre rôle consistait à superviser l'intégralité du processus de conception détaillée, garantissant une intégration harmonieuse des disciplines architecturales et techniques afin de répondre aux exigences complexes du projet. En étroite collaboration avec la coentreprise Walsh/Shea Corridor Constructors, composée de Walsh Construction et de JF Shea Company, nous avons privilégié des solutions innovantes répondant à des critères à la fois fonctionnels et esthétiques. Nos contributions ont été déterminantes pour la réalisation d'un corridor de transport qui non seulement facilite l'efficacité des transports, mais s'intègre également au tissu culturel et historique des quartiers qu'il traverse.

Caractéristiques principales :

• Stations : Huit nouvelles stations, dont trois souterraines, conçues pour améliorer l'expérience et l'accessibilité des passagers.

• Tunnels : Plus de 15 800 pieds de tunnels, combinant des méthodes de forage à double forage et de tranchée couverte pour naviguer dans le paysage urbain.

• Ponts : Construction de six ponts, notamment une structure de 315 pieds enjambant l'autoroute I-405, répondant à des défis d'ingénierie importants.

Ce projet illustre notre engagement à fournir des infrastructures qui non seulement répondent aux besoins actuels en matière de transport, mais contribuent également au développement durable et culturel des communautés qu’elles servent.